http://blog.china.com:80/u/061205/19426/ ak8883 ak8883 http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200710/1106046.html <![CDATA[ <DIV>&nbsp; <TABLE style="MARGIN-LEFT: 5.4pt; BORDER-COLLAPSE: collapse" align=center> <TBODY> <TR style="HEIGHT: 139.8pt"> <TD style="PADDING-RIGHT: 5.4pt; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0pt; WIDTH: 436.95pt; PADDING-TOP: 0pt" vAlign=top width=582> <TABLE style="MARGIN-LEFT: 5.4pt; BORDER-COLLAPSE: collapse"> <TBODY> <TR> <TD style="PADDING-RIGHT: 5.4pt; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0pt; WIDTH: 399.75pt; PADDING-TOP: 0pt" vAlign=top width=533> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体></FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 15pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>抗美援朝——铁道兵建功沙场&nbsp;</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　1950年11月，铁道兵团开赴朝鲜战场，担负工程保障任务。&nbsp;抗美援朝战争中，解放军组建了中国人民志愿军铁道兵团，滕代远兼司令员和政治委员，陈正湘任第一副司令员，吕正操兼副司令员，崔田民任副政治委员。此外，还成立了中朝联合铁道运输司令部，贺晋年兼任司令员，张明远任政治委员，志愿军有3个铁道师、2个铁道团约2万人参战，后又有6个铁道师参战。&nbsp;</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　抗美援朝初期，铁道兵面临的形势非常严峻。当时志愿军没有航空兵参战，以美国为首的“联合国军”占有绝对的空中优势。美军轰炸机执行轰炸任务不需战斗机护航，肆意低空追射道路上的朝鲜车辆和行人。志愿军入朝时，共有汽车1300辆，20天内被美军飞机炸毁600余辆，志愿军后勤供应陷入严重困境。朝鲜战争中，美军始终把破坏志愿军铁路补给线作为实现其整个战略计划的重要组成部分。因此，轰炸与反轰炸、破坏与抢修的长期反复，构成了这场战争在铁路线上的主要斗争特点。&nbsp;</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　原铁道兵副政委崔田民提供了两组数字，充分反映出美军的野蛮、疯狂和志愿军铁道兵的英勇、顽强：&nbsp;“自1950年11月到1953年7月停战的33个月中，敌人集中侵朝空军70％左右的兵力，对我铁路交通线进行狂轰滥炸，共出动飞机58967架次，对铁路线投弹达19万枚，即在通车的铁路线上平均每7米落弹一枚，相当于二战期间德国投在英国本土炸弹的1．5倍。累计破坏桥梁1607座次，线路15564处次，给水165处次，通信线路2952条公里，隧道89座次。1951年夏，朝鲜又遇数十年未有的洪水泛滥。敌机的轰炸和洪水灾害给铁路造成了严重破坏”。&nbsp;</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　“志愿军铁道兵发扬勇敢顽强、不怕牺牲的战斗精神，共计抢修、抢建、复旧正桥2294座次，延长129公里；便线便桥128公里；线路14691处次，延长1003公里；隧道122座次；车站3648座次，延长161公里；通信线路20994条公里；并新建铁路213公里，取得了反轰炸和抗洪斗争的胜利。铁路通车里程由战争初期的107公里增加到停战前的1382公里，创建了一条‘打不烂、炸不断的钢铁运输线’，在抗美援朝战争的史册上写下了光辉的一页。”&nbsp;</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　朝鲜战争期间，志愿军铁道兵抢修、抢建铁路、桥梁，使铁路运力比战争初期提高了7．5倍，保障了“钢铁运输线”的畅通无阻。铁道兵有1136名官兵英勇牺牲，2881名官兵负伤，涌现了杨连弟等一大批英模，1．21万人立功。&nbsp;</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　美国空军发言人发出了这样的感慨：“在差不多一年来，美国、南非、澳大利亚和其他盟国飞机一直在轰炸共产党的运输系统，但北朝鲜仍有火车在行驶。”“坦率地讲，我们认为他们是世界上最坚强的建筑铁路的人”。&nbsp;</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 15pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>援越抗美——铁道兵血洒邻邦&nbsp;</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　援越抗美战争，是解放军铁道兵第二次与美军交锋，为越南人民的解放战争抢修、抢建铁路、公路，立下了新的丰功伟绩。&nbsp;</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　根据越南政府的请求，中越两国政府于1965年4月27日签订了《关于修建铁路和提供运输设备器材的议定书》。根据议定书，总参谋部于ｌ965年4月18日决定组建“中国人民志愿工程队”入越执行上述任务。铁道兵奉命以第二师、第十三师为主先后组成了援越工程部队第一支队和第六支队，分别称为“中国人民志愿工程队”和“中国交通部修路工程队”，后来两个支队统称“中国后勤部队”，并配属了高炮团。后来又组建了援越铁道兵第十团、铁道兵第十二师五十八团并相继赴越。&nbsp;中国铁道兵冒着美军的野蛮轰炸，视死如归。在越池大桥的抢修中，第一支队300多名官兵突然遭到美军几十架飞机的轰炸扫射，30多人负伤、牺牲，但官兵仍坚持抢修，直至大桥通车。在保卫谅山铁路咽喉的抢修任务中，排长高守成在拆除定时炸弹时光荣牺牲，班长王登高继续完成拆弹任务，经过14个小时冒死奋战，终于排除了所有定时炸弹，保证了施工安全。</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P></TD></TR></TBODY></TABLE> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P></TD></TR> <TR> <TD style="PADDING-RIGHT: 5.4pt; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0pt; WIDTH: 436.95pt; PADDING-TOP: 0pt" vAlign=top width=582> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>正是凭着这种英勇献身的精神，在持续两年多的反轰炸抢修斗争中，中国铁道兵先后完成抢修桥梁181座次，车站379站次，线路690处次。从1965年12月起到胜利回国止，全线通车596天，占总日天数的70．1％，主要干线的北线全线通车813天，占总日天数的86．3％。此外，配属铁道兵第一支队的高射机枪分队对空作战668次，击落击伤美军飞机254架，其中击落119架，击伤135架，俘虏美军飞行员8名。</FONT></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>&nbsp; </P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>&nbsp;&nbsp; 但中国铁道兵也付出了生命和流血的代价，392名官兵献出了宝贵生命，长眠在越南国土上；1862名官兵光荣负伤，许多人终身残疾。越南领袖胡志明曾深情地对中国铁道兵说：“你们发扬国际主义精神，援助越南人民打美帝，我代表越南人民感谢你们，感谢毛主席！”越南政府评价中国铁道兵：“你们以排山倒海的彻底革命精神，冲破一切困难，给我们开出了一条胜利的道路。”&nbsp;（待续）</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes'"><o:p></o:p></SPAN></P><!--EndFragment--></FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></TD></TR></TBODY></TABLE><!--EndFragment--></DIV>]]> 星期日, 14 十月 2007 02:31:51 GMT http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200710/1106046.html 2007-10-14T02:31:51Z http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200710/1089468.html <![CDATA[ <DIV> <P style="TEXT-INDENT: 2em">&nbsp; <TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" align=center> <TBODY> <TR> <TD vAlign=top width=15> <P></P> <P style="TEXT-INDENT: 2em"></P></TD> <TD vAlign=top width=566> <TABLE class=" FCK__ShowTableBorders"> <TBODY> <TR> <TD vAlign=top width=517> <P></P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;建国初期——铁道兵司令部诞生&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　1953年9月，中央军委决定组建铁道兵领导机关。9月9日，中央军委命令：“志愿军在朝鲜的6个铁道工程师，正式划归军委系统，与铁道兵团现有的4个师、1个独立团，统一编为中国人民解放军铁道兵。”从此，铁道兵正式作为一个兵种列入中国人民解放军的序列中。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　1953年12月25日，毛泽东专门接见了即将出任铁道兵司令员的王震，并亲笔为《铁道兵》报题写了“铁道兵”三个大字；1954年元旦，朱德也为《铁道兵》报题词：“为建设正规化、现代化的铁道兵而奋斗！”&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　1954年2月28日，中央军委主席毛泽东签发命令，任命王震为铁道兵司令员兼政治委员。3月5日，铁道兵司令部正式在北京成立，机关设司令部、政治部、工程部、后勤部、干部管理部和计划处、军法处、财务处。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　铁道兵司令部成立时，编制10个师、1个独立团、1所学校、2所文化速成中学，兵力10万人。铁道兵后来发展到3个指挥部、15个师、3个独立团、2所院校，总兵力达到40余万。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　铁道兵司令部成立后，根据国家的经济实力和铁路修建的任务，中央军委又多次对铁道兵进行了扩编和缩编。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　1956年1月下旬，铁道兵司令员王震与铁道部部长滕代远签订了《铁道兵执行国家15年铁路建设远景计划》协议书。按照这个计划，铁道兵将新建铁路63条，总长为23313公里，占全国新建铁路的42％；修复铁路7条，总长为965公里。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　8月24日，国防部批复铁道兵成立两个军，分别为中国人民解放军铁道兵第一军、第二军。据此，1956年9月1日铁道兵第一军正式组建，解放军铁道兵从此有了军的建制。当年11月23日，铁道兵第二军开始组建。在筹建过程中，1957年4月6日，国防部又发布命令撤销了铁道兵第二军的番号。为此，铁道兵第二军停止了组建工作。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　1959年初，国家开始缩减基本建设规模，许多铁路建设工程缩减规模，有的停建。6月20日，总参谋部批准铁道兵进行整编，定额为12万人，下辖11个师、2所学校。铁道兵领导机关总称“铁道兵兵部”。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　1962年5月，国家把修建森林铁路、公路的任务交给铁道兵，于是铁道兵又进行了扩编。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　1962年11月11日，周恩来在中南海西花厅召开会议，对铁道兵的性质、编制体制等问题做了重要指示。周恩来说，铁道兵9000人的师，出工不到5000人，每年工作不到200天，这样怎么行呢？军队搞建设也要为国家积累，要从性质、编制上彻底加以改革。铁道兵要按修铁路的工程部队性质确定编制、工作制度。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　会上，周恩来传达了毛泽东对铁道兵的意见：“铁道兵是工程部队性质，无论平时、战时，都是执行工程任务，是工程部队，不是战斗部队。”周恩来针对铁道兵官多兵少、军事训练和政治教育时间占用多，施工时间短等问题指出，铁道兵军官比例应该是10％，新兵训练3个月，与作战部队应有区别，每年施工220天，还应该再多一些。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　12月20日，中央军委为铁道兵增补10万新兵。4个铁道师各组建一个线路隧道团。铁道兵参加的林业工程主要在吉林、黑龙江和内蒙古三省区。此时，铁道兵的总兵员达20．4万人。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　1964年5月30日，铁道兵司令部向周恩来报告铁道兵扩编10万人修建林业铁路的情况和体会。报告说，铁道兵经过精简整编，军官比例由22．1％降到9．95％，生产人员比例由72％上升到81．4％，年施工可达240天。看了报告，周恩来非常满意，并做了如下批示：“修成昆路主席同意。朱委员长提议使用铁道兵修。”三个多月后，铁道兵又迎来了大扩编。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　1964年9月18日，为加速国防工程和西南地区铁路建设，中央军委批准铁道兵扩编14．4万人，总兵员达到37．2万人，共有13个师、60个师属团，3个独立团。其中5个师担负成昆铁路建设。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　后来，根据建设北京地铁、援越抗美铁路修建等任务，又组建了铁道兵第十四师、第十五师，为出国的铁道兵部队配备了高炮团。到1974年底，铁道兵共有3个指挥部、15个师、3个独立团、3所学校、3所野战医院、1个科学技术研究所等单位，总员额达到43万人，是铁道兵历史上人数最多的时期。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em"></P></TD></TR></TBODY></TABLE> <P></P> <P style="TEXT-INDENT: 2em"></P></TD></TR> <TR> <TD vAlign=top width=582 colSpan=2> <P></P> <P style="TEXT-INDENT: 2em"></P></TD></TR> <TR> <TD vAlign=top width=582 colSpan=2> <TABLE class=" FCK__ShowTableBorders"> <TBODY> <TR> <TD vAlign=top width=533> <P></P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">1976年1月，担负北京地铁施工任务的铁道兵第十二师、第十五师和仓库、机修厂等8个单位的5．3万人改为基建工程兵，脱离铁道兵建制。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　从1980年开始，铁道兵开始缩编。当年4月8日，根据总参谋部的指示，铁道兵撤销了9个团。当年8月28日，总参谋部通知铁道兵，根据中共中央批准的中央军委关于军队精简整编的方案，铁道兵按现行编制37万人缩减去17万人，保留约20万人。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　到1981年4月，铁道兵完成了缩编任务。13个铁道师缩编合并成10个师，铁道兵机关减少人员30％，3个独立团合并成2个，3所院校保留了2所，保留兵员总数为20万。&nbsp;（待续）</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">&nbsp;</P></TD></TR></TBODY></TABLE> <P></P> <P style="TEXT-INDENT: 2em"></P></TD></TR></TBODY></TABLE></P></DIV>]]> 星期四, 11 十月 2007 10:30:24 GMT http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200710/1089468.html 2007-10-11T10:30:24Z http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200710/1066626.html <![CDATA[ <DIV> <P style="TEXT-INDENT: 2em">编者按：　</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　1984年1月1日，中央军委决定：铁道兵部队集体转业并入铁道部。从此，这支在解放战争、抗美援朝、新中国的建设中立下了不朽功勋的部队；这支曾被美国军队惊叹为“世界上最坚强的建筑铁路的人”的部队；这支当之无愧的“人民铁军”；在中国人民解放军的序列中永远消失了！&nbsp;&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　回顾铁道兵的历史，“不畏艰险，志在四方”的精神始终在这支部队中得到发扬光大。“不畏艰险，志在四方”就是铁道兵精神！</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　铁道兵虽然不存在了。但是，铁道兵精神将永远激励着脱下军装的二百多万官兵以及他们的子孙后代，为祖国的建设和发展不断作出新的贡献！</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　铁道兵精神万岁！</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　　　　　　　　　　　　　　　　　铁哥</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　　　　　　　　　　　　二００七年十月六日于南宁</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　　　　　　　　　　　　　　　</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em"></P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　　　　　　　　　　　　　　铁道兵</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　　　　　　----<A href="http://passport.baidu.com/?detail&amp;aid=6&amp;default_tab=1&amp;un=yse7en" _fcksavedurl="http://passport.baidu.com/?detail&amp;aid=6&amp;default_tab=1&amp;un=yse7en"><U><FONT color=#0000ff>yse7en</FONT></U></A></P> <P style="TEXT-INDENT: 2em"> <TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" align=center> <TBODY> <TR> <TD vAlign=top width=582> <TABLE class=" FCK__ShowTableBorders"> <TBODY> <TR> <TD vAlign=top width=533> <P><U><FONT color=#0000ff></FONT></U></P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　铁道兵——中国人民解放军陆军的一个工程技术兵种，包括铁路、隧道、桥梁、建筑、舟桥、通信工程等部队，它担负着工程保障任务。战时，担负战区的铁路抢修、抢建任务，保障军队的机动和作战物资的输送；平时，主要参加国家铁路建设。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　从1948年解放军组建铁道纵队到1983年铁道兵并&nbsp;&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">入铁道部的35年间，铁道兵为解放战争、抗美援朝战争、援越抗美战争和共和国铁路大动脉建设立下了不朽的功绩，使人难以忘怀。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　解放战争——铁道兵横空出世&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　铁道兵的前身是东北人民解放军护路军，而当初的护路军“头领”苏进却是个“光杆司令”。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　“1946年5月25日，国民党军队沿中长铁路北犯。我奉命率领回民支队和松江军区工兵排炸毁松花江大桥，阻止敌人过江。完成任务后，我们乘专列返回哈尔滨车站。一下车就看到车站贵宾室大门侧边墙壁上贴有东北民主联军司令部的布告，任命我为东北民主联军铁道司令，负责指挥、调度军事运输事宜和维护铁路安全秩序。如有不听从铁道司令指挥、调度，阻碍铁路正常运行，造成重大事故者，准予从严惩处，希望各部队切实遵照执行。这突如其来的任命，使我这个光杆司令仓促地投入战斗。”后来担任军委炮兵副司令员的苏进说。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　铁道司令部成立后，苏进手下开始只有几名参谋人员和从东北民主联军司令部警卫团抽调的一个连，负责执行纠察任务。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　1946年下半年，为加强铁道司令部的建设，东北民主联军司令部将有铁道游击队之称的回民支队调属铁道司令部，接着又相继成立了护路军第一团，驻绥化；第二团，驻牡丹江；第三团，驻哈尔滨。各团以营连为单位分布在铁路沿线的车站、桥梁、隧道等重要地区，防范土匪、特务的破坏活动，保障列车畅通无阻，并配合铁路员工参加抢修铁路、桥梁的任务。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　为加强铁路沿线警卫巡逻任务，不久又成立了装甲列车大队，下辖两个中队。每列装甲车上配有火炮1门，机枪6挺，高射机枪3挺，探照灯2部。他们巡逻在漫长的铁路线上，有力地保障了铁路沿线的安全。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　1946年12月，铁道司令部改称东北民主联军护路军司令部，苏进任书记，驻地在哈尔滨。下辖东满护路军司令部、西满护路军司令部，共有7个步兵团、1个回民支队、1个装甲列车大队。后来又成立了中部护路军司令部、南满护路军司令部，总兵力达8599人，分布在东、西、南、北满的铁路线上，维护铁路安全。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　铁道司令部成立后，组织抢修了陶赖昭松花江铁路大桥，将中长铁路和哈长铁路段的双轨连接起来，发挥了重要的军事和经济作用。同时，有力地打击了国民党军和土匪对铁路的破坏及抢劫物资等行为，起到了铁道卫士的作用。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　1948年7月5日，中共中央东北局和东北军区决定，以护路军为基础，吸收东北各铁路局1200名铁路员工为技术骨干，并补入二线兵团8500人，组成东北人民解放军铁道纵队（亦称铁路修复工程局），黄逸峰为局长，苏进为第一副局长兼参谋长。纵队设司令部、政治部、工程部、卫生部、供给部、材料部和厂务部。纵队下辖第一、第二、第三、第四支队，共计官兵17104人。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　铁道纵队成立后，全力抢修东北、华北地区的铁路，支援了辽沈战役和平津战役。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">1949年5月16日，中央军委正式发布命令，将第四野战军铁道纵队扩编为中国人民解放军铁道兵团，受军委铁道部部长直接领导。军委铁道部部长滕代远兼铁道兵团司令员和政治委员，副部长吕正操兼任副司令员。下辖第一、第二、第三、第四支队和1个装甲列车纵队。后来整编为3个师、1个直属桥梁团、1个直属汽车团，兵力扩大到30517人。&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em">　　“野战军打到哪里，就把铁路修到哪里”成为铁道部队的口号。从1948年夏到1949年底，铁道部队广大官兵与铁路员工齐心协力，克服重重困难，胜利地完成了抢修任务，全国遭国民党军队破坏的几条主要铁路干线均已通车。据统计，这期间共修复线路1629公里，桥梁976座，车站房屋5898平方米，修复信号232站，为解放军渡江南下，进军西北，解放全中国提供了铁路保障。为战后全国经济恢复和发展，作出了重大贡献。（待续）&nbsp;</P> <P style="TEXT-INDENT: 2em"></P></TD></TR></TBODY></TABLE> <P></P> <P style="TEXT-INDENT: 2em"></P></TD></TR></TBODY></TABLE></P></DIV>]]> 星期日, 07 十月 2007 14:59:46 GMT http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200710/1066626.html 2007-10-07T14:59:46Z http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200709/900036.html <![CDATA[ <DIV>&nbsp; <DIV class=Section0> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>１、应该健全和强化股票市场的退出机制。</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　中国股市到了今天，Ａ股上证指已突破5000点，直逼5500点。牛市已进入中高区间，风险越来越引起人们的警惕。应该说：目前股市已存在着结构性高估（“泡沫”一词在经济学上缺少科学性），这主要是一些“垃圾”股。要消除结构性高估，就必须处理好这些“垃圾”股。我认为：当前退出机制的健全和强化，存在着软化的现象。建议：健全和强化股票市场的退出机制；凡连续两年亏损的上市公司坚决予以退市；严重违法违规的上市公司也应该坚决予以临时退市。</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　２、务必高度重视宏观调控对股市的影响。</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　在牛市已进入中高区间后，在加大宏观调控力度的同时，应该特别注意综合考虑，务必防止对股市的过度冲击。宁可不足而不可过度。不足还可以加强，过渡了就无可挽救。当年日本、台湾的股市崩盘，其中最重要的直接原因，就是调控措施的严重失当！</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　３、内地股市与香港股市应该同时开放。</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　在允许内地居民直接投资香港股市的同时，也应该同时允许香港居民直接投资内地股市。如考虑次贷危机的影响以及Ａ、Ｈ股价的对接，先允许内地居民直接投资香港股市，我认为没有多大的必要。因为：价值规律的作用会自然地解决上述两方面的问题。我们应该相</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>信价值规律的力量。</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　　　　　　　　　　　　　　　　铁哥</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=0 style="LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><FONT face=宋体>　　　　　　　　　　　　　二ＯＯ七年九月六日</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: '宋体'; mso-spacerun: 'yes'"><o:p></o:p></SPAN></P></DIV><!--EndFragment--></DIV>]]> 星期五, 07 九月 2007 02:13:04 GMT http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200709/900036.html 2007-09-07T02:13:04Z http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200706/470061.html <![CDATA[ <DIV>财政部决定从五月三十日起，调整证券（股票）交易印花税税<BR>率，由千分之一调整为千分之三，引发了一轮股市的暴跌。三十日<BR>有近９００只股票跌停，三十一日近300只股票跌停，六月一日近<BR>700只股票跌停，昨天（六月四日）又有近1000只股票跌停。上证<BR>指数下跌330.34点，创造了中国股市上证单日下跌点数之最，跌幅<BR>达8.26%；深成指跌964.23点，跌幅达7.76%。短短四个交易日上<BR>证共跌去了664.52点，跌幅达15.33%。这轮股市的暴跌说明了什<BR>么呢？<BR>　　说明一：其实我们离成熟股市还很远。<BR>　　铁哥在《其实我们离成熟股市还很远》一文中已经阐明了这一观<BR>点，这次股市的暴跌更进一步验证了这一观点。这次暴跌，反映了监<BR>管、机构、散户和上市公司的不成熟。<BR>　　１、监管的不成熟。应当肯定，管理层的出发点是好的，但结果<BR>是股市距幅振荡连续暴跌确实使人难以肯定。首先，管理层各部门意<BR>见缺少统一机制，协调性可能还有问题。这属于宏观调控的体制问题，<BR>铁哥在《关于当前宏观调控问题的几点思考(1)》中已作了分析。其次，<BR>时机选择有不当之处，与五月十八日的上调利率和准备金率（实际上<BR>力度已在加大了，铁哥在《如何解读央行这次上调利率和准备金率》<BR>一文中已分析到）仅间隔十二天，如果是间隔一个月后，情况是不会<BR>一样的。再次，应该考虑给后面的调整政策出台预留空间，铁哥认为：<BR>由于各种因素影响，CPI形势不容乐观，今年利率上调预期仍有两次<BR>的可能性仍然存在，应该预留调整空间。再再次，程序和方式值得考<BR>虑，“半夜鸡叫”的说法虽不好听，但确提示了程序和方法上存在的<BR>问题。最后，手段是市场化的，操作还是行政化的，同时还带有比较<BR>明显的情绪化痕迹。总之，中国股市还是政策市，监管手段和方式离<BR>市场化要求还有很大差距。<BR>　　２、机构的不成熟。一是机构的结构不合理，长期投资的比重过<BR>低，如封闭期较长的私慕基金比例过低。二是券商、开放式基金不少<BR>还是以短期操作为主，投资理念不成熟，有待转变。三是情绪化心<BR>态还较为严重。<BR>　　３、股民的不成熟。新股民多，熟悉股票投资知识的股民比例还<BR>比较低，风险意识不强，对股民的股票投资知识教育培训和风险提示<BR>教育都刚开始，还有待进一步的加强。<BR>　　４、上市公司不成熟。一是总体不成熟，主要是总体质量虽然去<BR>年以来成长性很快，但距成熟股市的要求还有很大差别。二是结构上<BR>的不成熟，大盘优质股比重仍然严重不足。这些都不利于股市的稳定。<BR>　　说明二：ＱＦＩＩ等国际投资及咨询机构对宏观调控决策的<BR>影响不可低估。<BR>　　根据这次上调印花税税率的情况，不难看出这些机构对宏观<BR>调控决策的影响不可低估。这些机构的泡沫论，一度占领了中国<BR>媒体的上峰，对宏观调控决策影响确实不容低估。铁哥在《对股<BR>市泡沫论的质疑》一文中作了简要分析，直到这次印花税上调之<BR>前，铁哥还是坚持认为：中国股市是健康的，甚少目前还谈不上<BR>什么泡沫。让我们来看一看谁是这次暴跌的最大的受益者和受害<BR>者吧！<BR>　　１、谁是这次暴跌的最大受益者？泡沫论不但影响了管理层<BR>一部分人的看法，也影响了极少数人的心态和情绪，使这次印花<BR>税的调整在时机、程序、方式上出现缺陷，造成股市暴跌，使上<BR>述所说的这些机构在很短的时间内大抄底，今天又有某个国际机<BR>构开始唱多了，用不了几天，股市很可能将重回升势，他们将成<BR>为这次股市暴跌最大的受益者。<BR>　　２、谁是这次暴跌的最大受害者？不用铁哥多说了，看看四<BR>天３万亿市值的蒸发，看看广大股民的情绪，再看看基金的每日<BR>净值的暴跌，就知道谁是这次暴跌的最大受害者了。<BR>　　说明三：必须用唯物辩证法的观点来看待中国的股市。<BR>　　对股市的调控政策的出台，依据的是对股市的整体判断。怎<BR>么看待中国股市的现状？不同的世界观和方法论就会得出不同的<BR>判断。持形而上学观点的人们总是主观臆断把中国股市与国外成<BR>熟股市进行生硬地比较，无视了本质差别和不可比性，因而得出<BR>了中国股市泡沫严重的错误判断。什么技术指标已显示泡沫严重<BR>呀！全民炒股呀！都是与实际不符的！而持唯物辩证法观点的人<BR>们，从中国股市的具体情况出发，实事求是，认为：中国股市在<BR>发达程度、监管方式、开放程度等核心问题上，都与成熟而发达<BR>的股市存在着本质上的不可比性；中国股市有着中国经济多年高<BR>速增长低通胀的基本基础支持；有上市公司总体质量快速提高的<BR>直接的基础支持；有中国股市全流通等制度性变革与变迁等不断<BR>完善市场机制的支持；有上市公司治理监管与管理快速提高的支<BR>持；中国股市正延着恢复阶段和初春期正常道路健康发展。而国<BR>民对股市的投资热情，是国民资本投资意识的大觉醒；是金融意<BR>识的大提高。这既是国民综合素质提高的表现，也是成熟股市的<BR>必备条件和标志。这才是符合中国股市实际的正确的判断。<BR>　　对当前中国股市的两种不同的看法，实际上反映了两种不同<BR>的世界观和方法论。我们必须用唯物辩证法的观点来看待中国的<BR>股市。只有这样才能对中国股市作出正确的判断！<BR>　　说明四：必须尽快营造一个公平正义的股市环境。<BR>　　这次上调印花税税率，在时机、程序、方式上出现的缺陷，<BR>广大股民以及众多法人机构有意见。应该引起高度重视。事实上<BR>这也是一个长期存在的老问题了。是必须尽快营造一个公平正义<BR>的股市环境的时候了！</DIV> <DIV><BR>　　　　　　　　　　　　铁哥<BR>　　　　　　　　二ＯＯ七年六月五日</DIV>]]> 星期四, 07 六月 2007 15:39:30 GMT http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200706/470061.html 2007-06-07T15:39:30Z http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200705/387738.html <![CDATA[ <DIV> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;央行五月１８日宣布，从２００７年６月５日起，上调存<BR>&nbsp;款类金融机构人民币存款准备金率０．５个百分点。从２００<BR>&nbsp;７年５月１９日起，上调金融机构人民币存贷款基准利率。 <BR>&nbsp;其中，金融机构一年期存款基准利率上调０．２７个百分点，<BR>&nbsp;一年期贷款基准利率上调０．１８个百分点，个人住房公积金<BR>&nbsp;贷款利率相应上调０．０９个百分点。如何解读央行这次上调<BR>&nbsp;利率和准备金率？笔者认为：<BR>&nbsp;一、调控力度明显加大。一是少有的利率和准备金率同时调<BR>整（个人住房公积金贷款利率同时相应上调０．０９个百分点）。　<BR>二是上调准备金率的幅度仍较大，仍达０。５个百分点。<BR>&nbsp;二、主要针对投资过热。从公布的数据来看，四月份的ＣＰ<BR>&nbsp;Ｉ尽管升了３％，但比三月份还是降了０。３％；而固定资<BR>产投资上涨了２５.５％，比三月份升０。２％，大中城市房价<BR>上升了５.6%;&nbsp; 所以这次上调利率和准备金率主要不是针对CPI<BR>的，而是针对投资增长过快。上调准备金率０。５％个百分点，<BR>主要是为了抑制由于流通性过剩而引发的金融机构的贷款冲动。<BR>上调贷款利率是为了抑制贷款的需求，当然房地产也是一个重<BR>要的方面了。<BR>&nbsp;三、对房地产的影响。金融机构一年期存款基准利率上调<BR>０．２７个百分点，一年期贷款基准利率上调０．１８个百分<BR>点，个人住房公积金贷款利率相应上调０．０９个百分点。这<BR>将对房地产的需求和房价产生肯定性的影响。但笔者认为，上<BR>调的幅度还不够大，对房地产需求和房价的影响还是有限的，<BR>还难以达到预期的目的。<BR>&nbsp;四、对股市的影响。这次上调利率和准备金率，由于主要<BR>还不是针对股市的，所以对股市不会产生太大的影响。首先，<BR>贷款利率上调幅度不大，对上市公司的业绩影响也不大。其<BR>次，存款利率上调幅度只有０。２７个百分点，不足以使股<BR>市资金回流银行，对银行存款资金流入股市抑制也是很有限<BR>的。再次，准备金率上调幅度较大，对股市会有明显的影响，<BR>但影响只能是短期的，由于受多种因素影响，流动性过剩问<BR>题甚少在未来一年内甚至更长时间还会长期存在。最后，自<BR>2007年5月21日起，银行间即期外汇市场人民币兑美元交易<BR>价浮动幅度由千分之三扩大至千分之五 。这对股市是利好消<BR>息。综合上述四点，这次上调利率和准备金率，对股市影响<BR>不会太大。影响股市的调整估计在上证指数４００点之内。<BR>&nbsp;　　　　　　　　　铁哥<BR>&nbsp;　　　　　二ＯＯ七年五月十九日&nbsp;<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P></DIV>]]> 星期六, 19 五月 2007 04:07:51 GMT http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200705/387738.html 2007-05-19T04:07:51Z http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200705/384853.html <![CDATA[ <DIV>中国股市走到了４０００点，是出现严重泡沫了吗？是到要下<BR>“开征资本利得税的猛药”的程度了？<BR>　　我认为：中国股市当前正延着正常的轨道健康发展，并且正处<BR>在股市发展的初春时期。现在提出开征资本利得税，这是对当前中<BR>国股市现状的错误判断！危害极大，管理层根本不可能认同。<BR>　　一、从市盈率来看。<BR>　　目前中国股市的静态市盈率在３５倍左右，而动态市盈率还成<BR>下降趋势。这与发达国家股市２５倍左右的静态市盈率相比似乎是<BR>有点高。其实并不高：１、中国股市的开放程度和监管方式与发达<BR>国家仍有很大差距，不成熟股市与成熟股市有很大的不可比性，不<BR>成熟股市的指数波动一般要比成熟股市的指数波动大出５０％甚至<BR>超过一倍。因此，中国股市指数波动大一些也是正常的，拿成熟股<BR>市的标准来衡量中国的股市是不科学的。２、当年发达的日本股市<BR>达到６０倍的市盈率时才出现泡沫，难道中国还不发达的股市３５<BR>倍的市盈率就出现泡沫了？３、当年日本股市持续了长时间的市盈<BR>率超过１００倍之后才出现崩盘，而当年的纳斯达克崩盘前的市盈<BR>率是８００多倍，现在谈中国股市的崩盘不是危言耸听那又是什么<BR>呢？<BR>　　二、从中国经济发展的现状和趋势来看。<BR>　　作为国民经济的晴雨表的中国股市，在经过四年多与国民经济<BR>发展相背离的熊市之后，于去年开始了正确反映国民经济走向的一<BR>轮大牛市行情，迎来了中国股市发展的初春时期。１、国民经济的<BR>低通涨高速度发展，是大牛市的坚实基础；只要国民经济保持高速<BR>健康发展，牛市就不会逆转，更不可能会崩盘！２、国民经济的调<BR>控，目的在于使国民经济健康持续的发展，国民经济不会因调控而<BR>出现大幅度的调整（这也正是国家宏观调控经济所要极力避免的后<BR>果），因此，股市也不会出现深度大调整（指数连续波段调整超过三<BR>分之一）。３、国民经济不会出现危机，股市也就不会出现崩盘。中<BR>国经济的最大问题是投资与消费的不平衡问题，只要这个问题解决了，<BR>经济危机就不会出现。中央已经非常重视这个问题，并出台了启动国<BR>内市场特别是农村市场的一系列措。两年内这个问题发展到出现经济<BR>危机的程度的可能性不大，所以，两年内也不大可能看到股市的崩盘。<BR>４、这一轮牛市，也是对四年多与国民经济相背离的熊市的报复性纠正，<BR>自然牛市来得汹猛一些也就不奇怪了。<BR>　　三、从上市公司的总体质量上看。<BR>　　上市公司的总体质量如何，是衡量股市投资价值的一个重要标志。<BR>去年以来，中国股市上市公司的总体质量提高很快，超出了人们的预期。<BR>二ｏｏｏ六年上市公司的总体盈利水平提高了７０％，今年仍有５０％<BR>的提高预期。这得利于中国经济整体的高速发展；得利于去年以来监管<BR>部门对上市公司质量的严格把关和监控；得利于整体上市、互相并购等等<BR>市场机制作用的充分发挥；得利于上市公司狠抓公司内部治理的有力措施。<BR>上市公司总体质量的不断提高，是大牛市的最直接的基础。随着上市公司<BR>总体质量的不断提高，大牛市也将延续下去不会逆转。<BR>　　四、从国民的资本投资意识上看。<BR>　　股市的财富效应吸引了大批国民前来投资，每日开户人数累创历史新<BR>高。对于这些蜂拥而至的现象，有人惊呼：全民炒股很危险；有人惊呼：<BR>这是股市崩盘的前兆。这不禁使我想起了毛泽东当年《湖南农民运动考察<BR>报告》中的一句话“　得很和好得很”！想起了法国的大革命时期那波澜<BR>壮阔的埸面。。。。。。<BR>　　怎么看待这些现象？我认为：（１）这是国民资本投资意识的一次大<BR>觉醒；是金融意识的大提高。现在的银行存款利率是负利率，而且那点利<BR>息还要纳税。习惯于高储蓄保安全的国民终于觉醒了，他们要考虑怎么样<BR>理财了，怎么通过资金融通获得利润；他们要考虑投资的最大回报了。股<BR>市的赚钱效应使他们的资本投资意识从长期的休眠状态中终于有了一个大<BR>的觉醒机会。国民的资本投资意识的觉醒，这是国民金融意识大提高的表<BR>现；这也是国民素质提高的一个极为重要的方面，一个可喜的好现象。<BR>（２）全民炒股不可怕。在美国有５０％国民的股民，香港也有四分之一<BR>多的公民是股民，而Ａ股股东账户还不到５０００万户（除去基民账户），<BR>散户也只在４０００万户左右（最近有人散布散户有２。２亿户，建议监<BR>管部门要严查不懈），我们离全民炒股时代还远着呢！全民炒股就可怕了<BR>吗？美国５０％的国民炒股可怕了吗？炒股人数与股市风险有直接的因<BR>果必然联系吗？没有！其实，国民经济总体发展不出问题，股市发展是健<BR>康向上的，全民炒股不但不可怕，相反，她还是不成熟股市向成熟股市发<BR>展不可或缺的条件之一。<BR>　　总而言之：现在提出开征资本利得税，这是对当前中国股市现状的错<BR>误判断！危害极大！</DIV> <DIV>　　　　　　　　　　　　　铁哥<BR>　　　　　　　　　二ＯＯ七年五月十八日<BR>　　　　</DIV> <DIV>　　</DIV>]]> 星期五, 18 五月 2007 07:08:09 GMT http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200705/384853.html 2007-05-18T07:08:09Z http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200705/350506.html <![CDATA[ <DIV>　－－十点建议<BR>　　　　<BR>　　1、存款准备金的提高幅度应该大一些。<BR>　　随着七次准备金率的提高，流通性过剩的调控效果还是不明显，<BR>那就应该考虑提高的幅度问题了。从当前的情况来看每次提高的幅<BR>度应该在0.5％为宜。而且调整的频率也要根据情况撑握好，不能<BR>过快也不能过慢。根据我国市场经济转型阶段的实际情况，市场化<BR>程度离发达国家还有很大差距的现实，我们不应也常常采用一个月<BR>调整一次的频率。所以我认为：观察期至少不应低于两个月。<BR>　　2、央票发行在流动性过剩阶段应该以长期的为主。<BR>　　根据我国当前流通性过剩如前所述的那样：受多种因素制约，<BR>情况比较复杂，调整难度大而且在短期内难以解决的现实。发行央<BR>票应该以长期的为主，这样效果会更好一些。<BR>　　３、金融机构存贷款利率提高的幅度应该加大。<BR>　　应该说连续三次存贷款利率的提高，对抑制贷款需求的作用初<BR>见成效。但是实事求是的地说，效果仍然不理想。这主要还是利率<BR>调高的幅度还不够。应该考虑提高利率调整的幅度。根据历次调整<BR>的经验来看，调整幅度应该在０.５％左右为宜。同时也应考虑调<BR>整的频率，观察期原则上应该比存款准备金的观察期要长些。为是<BR>因为市场对利率调整的反应要比对准备金调整的反应要慢一些。<BR>　　４、再贴现率、再贷款利率及同业拆借利率也应相应提高。<BR>　　再贴现率、再贷款利率及同业拆借利率的调整，也是货币政策<BR>中常用的具体手段。因此，在提高金融机构存贷款利率的同时，它<BR>们的贴现率和利率也应该相应提高。<BR>　　5、金融机构中长期贷款的比例应该严格控制。<BR>　　当前，金融机构中长期贷款的比例有过大趋势，这是当前金融<BR>机构贷款风险加大的一个重要的因素。是应该引起高度重视的时候<BR>了。应该按照加快落实“新巴塞尔协议”的要求来严格监控金融机<BR>构的中长期贷款比例。这一点在过去一段时间的严格要求、严格检<BR>查、严格监控是不够的。今后应该引起高度重视，必须严格要求，<BR>严格检查，严格监控。这是防范金融机构贷款风险的一个不容忽视<BR>的重要环节。<BR>　　6、金融机构债券的发行规模应该适度控制（含政策性银行）。<BR>　　金融债券的发行，是金融机构资金来源一个重要部分。应该加<BR>强监管。在适度控制发行规模的同时，应该加强监控资金的合规使<BR>用。对商业性金融机构，重点监控其合规使用；对政策性银行应加<BR>强控制规模和监控使用。<BR>　　7、加快国内银行向现代银行改革开放的步伐。<BR>　　目前我国的国内银行离现代银行的要求还有较大差距。主要表<BR>现在资产业务的综合性严重不足。绝大部分的国内银行除贷款和国<BR>债、金融债券、极少量的票据贴现之外再也没有什么大的资产业务了，<BR>不但流动性过剩没有出路（只能靠央行解决），对企业的综合性服务<BR>也非常欠缺，远远满足不了企业对金融服务的需求，这也是我国金融<BR>改革滞后的长期得不到解决的重大缺陷。而作为现代银行不仅要有贷<BR>款、债券投资和票据贴现等资产业务，还必须具备投资、信托、金融<BR>咨询及信息服务等等综合性服务功能。当前，国内经济发展的高速增<BR>长和金融运行的总体良好态势，为国内银行向现代银行改革开放提供<BR>了良好的外部环境，应该十分珍惜和把握好这个难得的时机，加快向<BR>现代银行改革开放的步伐，为国内银行向国际银行发展打下良好的基<BR>础。同时，国家外汇投资公司应加快实质性操作的步伐，确保国家外<BR>汇的安全和增值。<BR>　　8、适度加大国债发行额度同时提高国债利率及投放结构。<BR>　　适度加大国债发行额度，同时根据存贷款利率的变动情况和变动<BR>预期，合理提高利率，使之始终保持比金融机构同期存款利率甚少高<BR>出两个百分点以上。使之成为对金融机构解决流动性过剩和各种基金、<BR>企业、居民投资理财的具有较强吸引力的长期投资品种。同时在国债<BR>资金的使用上，应该注重调整投放结构，大幅度地提高投放用于扩大<BR>内延再生产的比例，降低用于外延再生产的比例。有利于促进经济增<BR>长方式的转变。<BR>　　9、适度控制财政投资性预算支出规模同时调整投资结构。<BR>　　一方面扩大适度加大国债发行额度，另一方面适度控制财政投资<BR>性预算支出规模。这有利于合理调整财政预算支出的结构，逐步减少<BR>投资性预算支出，将无偿投资减少到最低的限度。同时，对保留的投<BR>资性支出进行结构调整。扩大对内延再生产的投资比例，降低外延再<BR>生产的投资比例。财政投资性预算支出规模控制额应大于国债发行的<BR>增长额。<BR>　　10、加快外汇体制的改革开放的步伐。<BR>　　一是逐步推进人民币汇率的制度改革，使之更能真实地反映市场<BR>的需求，有利于外汇平衡，同时积极稳妥地推进人民币向世界货币发<BR>展。二是在外汇政策上鼓励产品５０％以上出口的企业向境外投资办<BR>厂，降低成本，有利于提高国际竞争力。三是进一步放宽国民出国学<BR>习、旅游等用汇限额。四是逐步放宽自然人、企事业法人投资国外的<BR>外汇限制。五是加快成熟企业境外ＩＰＯ的审批步伐的同时，加快金<BR>融基金、社保基金等ＱＤＩＩ的审批步伐。</DIV> <DIV>　　　　　　　　　　　　　铁哥<BR>　　　　　　　　　　二ＯＯ七年五月四日<BR>　　<BR>　　</DIV>]]> 星期二, 08 五月 2007 05:38:05 GMT http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200705/350506.html 2007-05-08T05:38:05Z http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200704/332303.html <![CDATA[ <DIV>一、宏观调控体制保障上的思考。<BR>　　纵观现行宏观调控体制，无论在宏观调控的决策方面，还是在宏<BR>观调控的执行方面；无论在宏观调控的监督方面，还是在宏观调控的<BR>责任追究方面；无论在宏观调控的制度建设，还是在宏观调控的法律<BR>规范；我们都不难看出还存在着很多缺陷。体制的建立健全；制度、<BR>法律法规的建立与规范；任重而道远。<BR>　　我们的宏观调控在体制保障上是很值得思考的。（1）宏观调控的<BR>决策机构。一是货币政策委员会。人员组成与结构如何确定（进入决<BR>策机构的人职业道德比知识水平更重要），是不是合理？职权与职能<BR>范围怎么样确定，用什么方式来确定？权威在那里，又如何来体现权<BR>威？二是财政政策委员会。机构建立健全了吗？人员与结构如何确定？<BR>职权与职能范围怎么样确定，用什么方式确定？权威如何树立？（2）<BR>宏观调控的执行机构。首先是货币政策的执行是那些部门？各部门的<BR>职责是什么？其次是财政政策的执行是那些部门？他们的职责各是什<BR>么？（3）宏观调控的监督机构。谁来监督货币政策的执行？谁来监督<BR>财政政策的执行？（4）宏观调控的责任追究机制。宏观调控的决策出<BR>了问题就应该追究决策机构的责任；宏观调控的执行出了问题就应该<BR>追究执行部门的责任；宏观调控的监督出了问题就应该追究监督部门<BR>的责任；这是不能或缺的吧？（5）宏观调控的法律规范。宏观调控作<BR>为依法行政的一个重要的方面，必须做到有法可依。应该尽快的立法，<BR>把宏观调控各方面的内容，以《国家宏观调控法》规范起来。只有这样，<BR>宏观调控在体制上才有保障。<BR>　　二、宏观调控的手段使用上的思考。<BR>　　当前，我们所看到的宏观调控手段主要是提高银行准备金率、发<BR>行央票、提高银行存贷款基准利率等，而货币政策的调控手段还很多<BR>没有使用。财政政策的调控手段我们主要看到的是发行国债。可见，<BR>在宏观调控的手段使用上还比较单一，系统性、综合性还远远不够。<BR>整体考虑宏观调控的系统性和综合性方案，是应该重点考虑的问题。<BR>　　我们在宏观调控的手段使用上是有很多值得思考的。首先，经济<BR>手段与行政手段。应该肯定，现行的宏观调控十分重视以经济手段为<BR>主，尽可能地少使用行政手段，这是宏观调控的一大进步，应该继续<BR>坚持。但是，在市场经济的转型阶段，行政手段不但不可或缺，还应<BR>该重视使用。不但短期内完全取消行政手段不可取，长期来说也不可<BR>能完全取消行政手段，在市场经济高度发达的发达国家也没有完全取<BR>消行政手段。其次，货币手段与财政手段。货币手段为主，财政手段<BR>为辅，这是宏观调控的一般原则，也是一些经济成功的国家的经验。<BR>我国正是在经济转型阶段，也应该遵循这一原则。但是，我国市场经<BR>济仍然还不发达，政府干预经济的情况还是很多，财政投资的比重仍<BR>然较大。在这种情况下，还应该重视财政手段在宏观调控中的应用。<BR>而现实我们对财政手段应用的重视还是不够的，还只是过多地停留在<BR>发行国债上。再次，多种手段的综合性考虑不足。一是货币手段之间<BR>的综合性考虑不足。存款准备金率、央票、存货款利率使用较多，而<BR>再贷款利率、再贴现率、外汇政策等使用较少，以及各方面的综合性<BR>考虑不足。二是财政手段的综合性考虑不足。除了发行国债之外的各<BR>方面考虑较少，如降低赤字幅度、缩减投资规模幅度以及调整投资结<BR>构等，各方面之间的综合性考虑也是不足的。三是货币手段与财政手<BR>段之间的综合性考虑不足。<BR>　　三、宏观调控力度上的思考。<BR>　　从这一轮宏观调控以来，已七次提高存款准备金率，数次发行央<BR>票，也开始进入提高存贷款利率的周期。但是，实事求是的说，宏观<BR>调控的效果是比较慢的，而且也没有达到现阶段预期的目的，信贷规<BR>模控制、投资增长控制、居民消费物价的控制、房地产价格控制、外<BR>汇平衡以及流动性过多的控制等都没有达到今人满意的预期目的。这<BR>些除上述宏观调控体制保障缺陷和宏观调控手段使用存在问题的原因<BR>之外，还有宏观调控力度不足的原因。<BR>　　我们在宏观调控力度上是值得思考的。这里面主要是力度不足。<BR>一方面是货币手段使用不足。（1）已经使用的手段力度不足，如数次<BR>提高存款准备金率和发行央票，流动性过多问题没有明显的改变。（2）<BR>统筹考虑综合性使用的力度不足。另一方面是财政手段使用不足。一<BR>是已经使用的手段力度不足，如国债发行规模与利率提高都不足；二<BR>是统筹考虑综合性使用力度不足。在财政投入所占比重还很大的情况<BR>下，财政手段的使用是远远与其规模不相适应。</DIV> <DIV>　　　　　　　　　　　　铁哥<BR>　　　　　　　　二oo七年四月二十九日<BR>　　</DIV> <DIV></DIV> <DIV></DIV>]]> 星期日, 29 四月 2007 10:45:47 GMT http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200704/332303.html 2007-04-29T10:45:47Z http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200704/299734.html <![CDATA[ <DIV>今天的银行排长队、办业务时间长的现象，在几年前一些银行界<BR>的有识之士早就看到了，尽管这些有识之士的看法已被今天的实践证<BR>明是正确的，但在当时根本就不会引起重视。因为大量的裁员以及内<BR>部分配制度的向极少数人倾斜已成为当时国有商业银行改革的“必由<BR>之路”。<BR>　　一、过渡裁员是直接原因之一。<BR>　　这几年，各国有（国有控股，下同）商业银行裁员都达到或超过<BR>20％，而每年各商业银行的业务发展都很快，每年增长速度都在15％<BR>以上，虽然运用科技进步可以合理地减少部分用人，但比例也是很低<BR>的。几年我科技创新所节约的人力也不过在5％以下。一方面业务发<BR>展很快，另一方面大量裁员，使得人均业务量成倍增加，已成倍地超<BR>过合理的安全业务量极限（对公业务和储蓄业务都已经是如此了）。而<BR>事实上，银行一线员工不能正常下班已经成为长期而普遍存在的问题。<BR>过渡的裁员，是直接造成了今天到银行办业务时间长得使人难以忍受<BR>的原因之一。<BR>　　二、人才流失业务素质跟不上是直接原因之二。<BR>　　由于过渡裁员，不仅造成了在银行办业务时间长，而且银行的业务<BR>差错率也在攀升。银行的“铁账”声誉也都在逐步地失去；“铁账”声<BR>誉正受到了从来没有过的打击和威胁。虽然这两年一些行为了弥补员工<BR>的严重不足，从社会上招聘了一些廉价的“500元员工”，虽经短期培<BR>训，但无论从业务素质还是职业道德修养以及稳定性等等方面都有很大<BR>差距。在这几年的裁员过程中，不注意业务技术能手的保护和培养，人<BR>大流失严重，后继无人。原定的每年一次的业务技术培训和比赛被普通<BR>取消或改为两三年一次。一线员工的业务技能远远跟不上业务发展的需<BR>要。<BR>　　三、营业时间安排设置的不合理是直接原因之三。<BR>　　现在各商业银行的不少地方，营业时间都实行“早九晚五”，中午<BR>只有一个小时的吃饭休息时间。而这一个小时也常常是到银行办理个<BR>人业务比较集中的时间。这就造成了这个时间段长时间等待办业务的<BR>现象的集中发生。<BR>　　四、由于分配不公伤害了广大一线员工的工作积极性是直接原因之四。<BR>　　分配制度性不公的问题，在各家商业银行中普遍存在而且反映十<BR>分强烈。收入分配差距过大，有的地方的一线员工的收入这几年不升<BR>反降，一线员工的不满情绪越来越大，工作积极性已受到严重的伤害，<BR>工作效率也就大打折扣了。近年来一线员工集体上访的事件的连连发<BR>生，就是一个很好的例证。</DIV> <DIV>　　　　　　　　　　　　　铁哥<BR>　　　　　　　　　二00七年四月十七日<BR>　　<BR></DIV>]]> 星期二, 17 四月 2007 03:57:05 GMT http://blog.china.com:80/u/061205/19426/200704/299734.html 2007-04-17T03:57:05Z